DPF Monitor

MIRATECH’s Differential Pressure Monitor & Data-Logging (diesel particulate filter (DPF) monitor) ระบบให้การแจ้งเตือนเมื่อก๊าซเรือนกระจกดันกลับไอเสียในระบบไอเสียเมื่อถึงระดับที่สูงเกินระดับที่สูง, มนจะเกิดขึ้นเมื่อฟิลเตอร์อุดตันจากเขม่าดีเซล… ถ้าระบบสังเกตการณ์ตรวจพบระดับความดันย้อนกลับที่มากเกินไปหรือที่มีผลร้ายแรงต่อฟิลเตอร์, สิ่งที่ที่จะเกิดคือจะมีการแจ้งเตือนจากไฟแจ้งเตือน, และจะสร้างเสียงเตือนขึ้นมา

มากไปกว่านั้น, ระบบ DYNTEST วัดค่าอุณหภูมิของก๊าซไอเสียก่อนที่จะถึงฟิลเตอร์และการวัดความเร็ว (RPM) ของเครื่องยนต์

ถ้าต้องการ, ความดันที่แก้จริง, อุณหภูมิหรือค่า rpm จะสามารถแสดงบนหน้าจอแบบสุ่ม… ความดัน, อุณหภูมิ, และค่าความเร็วเครื่องยนต์กำลังถูกเขียนไปยัง memory อย่างต่อเนื่อง เมื่อการแจ้งเตือนถูกสร้างขึ้น, มันจะยังคงทำงานจนกว่าค่าที่เกี่ยวข้องกลับมาอยู่ในระดับปกติ… การแจ้งเตือนเสียงจะปิดเมื่อมีการรับรู้ถึงการแจ้งเตือน (เมื่อมีคนกดปิด)

ความดันถูกวัดค่าในระยะระหว่าง 0 ถึง 600 mbar. อุณหภูมิในระยะระหว่าง 50 °C และ 1,050 °C จะแสดงบนหน้าจอ

ผู้ปฏิบัติงานสามารถสืบหาโดยใช้การแสดงผลอุณหภูมิถ้าอุณหภูมิระบบไอเสียอยู่ในระดับสูงสุดของฟิลเตอร์… การแจ้งเตือนแรงดันย้อนกลับถูกสร้างขึ้น, ผู้ปฏิบัติงานสามารถเพิ่มอุณหภูมิของก๊าซไอเสียโดยการเพิ่ม engine load ซึ่งจะทำให้ฟิลเตอร์ทำความสะอาดตัวเอง… ก๊าซไอเสียความดันย้อนกลับจะถูกลดลง, และไฟแจ้งเตือนจะดับ… เฉพาะค่าอุณหภูมิขอเซนเซอร์อุณหภูมิแรก (T1) ที่มีความสำคัญในตัวเลือกการแจ้งเตือน… ถ้าเซนเซอร์อุณหภูมิที่สอง (T2) ถูกติดตั้ง, เซนเซอร์ตัวนี้ถูกกำหนดให้มีเหตุในการช่วยสังเกตการณ์เพิ่มเติม